Ce texte correspond à une partie de la retranscription du reportage ci-dessus. Cliquez sur la vidéo pour la regarder dans son intégralité.Entre Saint-Tropez et Monaco, ils se font toujours remarquer. Tout en bois, sellerie en cuir et finition en chrome, voici le Riva, la Rolls des mers. Dans un atelier à quelques kilomètres de Cannes, c'est un trésor qui se cache sous une housse : la coque de l'un de ces bateaux mythiques, à restaurer. Toute la structure est en acajou, pour la reconstituer, il faut de très longues et très fines lames de bois, de 12 millimètres d'épaisseur. Elles ont été découpées dans des arbres exceptionnels venus d'Afrique. "Il faut qu'ils puissent trouver le bon arbre, qui correspond aussi à la taille de ce bateau. Ensuite, le débiter, le stocker…", indique Nils Faure, charpentier de marine. Au total, 600 heures de travail seront nécessaires pour que le canot retrouve sa silhouette, son prestige. Son sort est entre les mains d'un charpentier aux gestes infiniment précis."Pour la finition, on vient toujours utiliser un rabot à main, parce qu'on peut se permettre de venir enlever des copeaux dixième de millimètre par dixième de millimètre. Tout est fragile, comme du verre", explique Loïc David, de l'atelier de restauration de bateaux anciens. Chaque Riva est une pièce unique, numérotée et vernie. "C'est ce qui caractérisait ces bateaux mythiques", souligne Nils Faure. La brillance est l'un des signes de son raffinement. "Un minimum d'une vingtaine de couches de vernis, pour aussi la protection du bois et puis pour la finition des bateaux, la teinte", précise encore le charpentier.Une histoire devenue mythiqueLe modèle Super Florida, en a connu des stars. Brigitte Bardot possédait le numéro 341, conçu par l'industriel italien Carlo Riva. Son entreprise, il la fonde dans les années 50. Il souhaite concevoir de petits bateaux de pêche mais rapidement, ils séduisent la jet set et deviennent un emblème du luxe. Jean-Paul Belmondo, Sophia Loren naviguent notamment à son bord, quand Fantomas, en sautant d'un Riva, tente de se faire la belle. Les bateaux de Carlo Riva sont entrés dans la légende.Le vrombissement de son moteur, c'est aussi l'une des marques de fabrique du Riva. Être au volant de ce modèle, l'Aquarama, Silvano Ippolito, grand collectionneur monégasque, l'a espéré longtemps.

Son rêve est devenu réalité : "C'est la Dolce Vita, c'est exceptionnel. Tous les plus grands acteurs dans le monde entier ont eu ce bateau. C'est une œuvre d'art, il n'y a rien à dire. À l'époque, de toute façon… Des bateaux comme ça, on n'en fera jamais plus."Riva a construit ses derniers bateaux en bois dans les années 90. Aujourd'hui, la légende se paie au prix fort. Ils se vendent plusieurs centaines de milliers d'euros. Alors pour nous, ce sera juste le plaisir des yeux.